Mens direktørene i GM flyr rundt i sine privatjetter og tigger amerikanske skattekroner for å redde produksjonen av store, tunge og tørste personbiler, gjør konkurrentene i Asia stadig nye fremskritt. Chevrolet Volt er lyspunktet hos GM. Det er en splitter ny hybridbil som kan lades via strømnettet. Toyota Prius som nesten er enerådende i hybridmarkedet mangler mulighet for å lades via ledning (kalles gjerne plugin), på den lades batteriet bare av bremsene og av en dynamo når bensinmotoren slår inn. Det går dessuten rykter om at Volt får polymerbatteriet jeg har skrevet om tidligere. Det er bra. Problemet er at bilen ikke selges ennå. GM har til og med nettopp utsatt planene om å sette opp en ny fabrikk for å bygge den. Det som er helt sikkert er at Volt ikke kommer til å selges i 2009. Spørsmålet er om de klarer 2010.
I mellomtiden fungerer konkurransen. I Kina kunne du fra forrige uke kjøpe en plugin hybrid. Merket heter Byd, logoen ser du til høyre her. Bilen heter F3DM. I rettferdighetens navn må det sies at den ikke blir tilgjengelig i Europa før 2010. BBC har kjørt bilen, og likte den overraskende godt. Den har en en liters bensinmotor på 50kW og tilsvarende kraftig elmotor under samme panser.
Det blir spennende å se hvordan salget av bilen går, og hvordan amerikanerne reagerer på utklassingen.
Denne videoen fra You Tube viser mer av bilen.
Se på bildet over. Det er et bilbatteri. Har du nok slike koblet sammen får du en hybridbil som langt overgår det vi har sett av hybridbiler tidligere. Det er Volkswagen som sammen med tre tyske forskingsinstutter som har skjønt at denne batteritypen er fremtida. Den kalles Lithium Polymer som er neste generasjon batterier. Tidligere har Lithium-Ion vært det beste å bruke, dette er samme type batterier som sitter i laptopen din.
Den nye typen veier mindre, produserer mindre varme og kan lades flere ganger. Men den største forskjellen er fasongen. De forrige batteriene var laget av sylindre av metall som likner på lommelyktbatterier. Dermed ble det store kasser med batterier og mye plass som gikk bort til luft. Den nye typen bruker gel isteden for veske til å lede strøm. Dermed trenger man ikke lenger sylindre og kan lage flate batteripakker som kan formes. Bilprodusentene står dermed plutselig mye friere til å fordele batteriene rundt i bilkonstruksjonen og slipper fylle bagasjerommet med batteri.
Chevrolet Volt via Wikipedia
Kriserammede GM satser også på Polymer. Den nye Chevrolet Volt som flere ganger er vist frem offentlig har den nye batteriteknologien. Kilder vi har funnet på nettet sier ihvertfall at LG Chem, som leverer batterier til Sonataen nevnt over, også har landet kontrakt med Chevrolet om å levere batterier til plattformen deres som de kaller GM E-Flex Platform.
Hyundai har også skjønt det. På en bilmesse i Los Angeles nylig presenterte de sitt nye miljøinitiativ som inkulderte en rekke forskjellige spor. Et av de viktigste var satsningen på Lithium Polymer batterier i hybridbiler. Hyundai Blue Drive kaller de programmet. En Hyundai Sonata kommer med denne teknologien i 2010. Se en video fra presentasjonen av den bilen her og bilde av plattformen under.
Det finnes til og med selskaper som bygger om Toyota Prius til en pluginhybrid (hybrid som kan lades via stikkontakten) med polymerbatterier. Toyota som har laget og solgt hybridbilder siden 1997 bruker nemlig fortsatt Nikkel Kadmium batterier, som er antvikarisk teknologi men billigere enn Lithium-batteriene. Det er delte rapporter om hvorvidt den nye versjonen av Prius som kommer neste år vil ha ny eller gammel batteriteknologi. For Hyundai kan de sikkert godt vente.
Vi jobber kontinerlig med å videreutvikle klikk.no. Vi gjør utrolig mange endringer som ikke ser veldig synlige for leserne, men som gjør det lettere å produsere sidene som tilsammen utgjør klikk.no.
Tirsdag gjorde vi om på layouten på forsidene. Før så toppen på forsidene slik ut:
(teknisk feil har gjort at bildene i denne bloggposten har falt ut. beklager dette)
Nå ser den slik ut:
Det var ikke så lett for oss å gjøre noe med toppen. Fordi vi likte veldig godt det store bildet. Det hadde vi også fått veldig mye skryt for. Og endringene er selvsagt små. Men viktige. Nå kan du se seks saker (tre-fire på en mindre skjerm) uten å scrolle. Dermed får du et bedre blikk over miksen og bredden i klikk.no. (Visste du at vi hadde en egen side om småviltjakt?)
I tillegg synes jeg personlig at den nye toppen ser mer ryddig ut. Vi skal justere fontstørrelsen litt. Men alt i alt er det blitt et lite hakk bedre.
En annen endring som vi lanserte samtidig, er at noen av bladhjemmesidene til Hjemmet Mortensen har fått ny layout. Nå har vimenn.no og kamille.no fått en litt tydligere profil.